鋼軌探傷儀產(chǎn)品介紹

鋼軌探傷儀是一種鐵路專用的全數(shù)字式、彩色顯示、輕便手推式鋼軌超聲探傷設(shè)備。適合于43～75KG/m鋼軌的探傷。該設(shè)備能滿足新的鋼軌探傷工藝要求且具有優(yōu)越的拓展性，能有效的檢驗出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭的檢測盲區(qū)。
鋼軌探傷儀是指探査鋼軌內(nèi)部暗傷或表面上細(xì)小裂紋，特別是被夾板掩蓋部分鋼軌傷損的儀器。傷損鋼軌按規(guī)定分輕傷、輕傷有發(fā)展和重傷三類。重傷鋼軌必須立即更換，輕傷鋼軌應(yīng)注明標(biāo)記，隨時加強(qiáng)檢査。
全新的探頭布局特別適合于長軌的檢測；高效的數(shù)據(jù)處理減少人為誤差；儀器的二級管理模式強(qiáng)化現(xiàn)場探傷管理；缺陷記錄、全程記錄、動態(tài)錄象及跟計算機(jī)通訊等功能解決了缺陷電子存檔的問題。鋼軌探傷儀具有多路獨(dú)立的發(fā)射、接收通道及完善可靠的缺陷識別報警系統(tǒng)，可同時多個探頭進(jìn)行組合使用，一次推行中可檢出鋼軌存在的多種有害缺陷，使用方便、性能穩(wěn)定可靠，是鐵路鋼軌專用探傷設(shè)備。

鋼軌探傷儀工作原理
根據(jù)探傷工作原理，分電磁探傷和超聲波探傷兩大類。中國鐵路廣泛使用超聲波探傷儀。超聲波在固體及液體中能從不同的速度傳播，而在空氣中幾乎不能傳播。當(dāng)超聲波射入有核傷、裂紋或其他傷損的鋼軌時，在固體與空氣的接觸截面上受阻，產(chǎn)生反射波。 經(jīng)過電子儀器的接收和顯示，就能發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部存在的傷痕。還可以根據(jù)發(fā)射波與反射波的時間間隔及其在鋼軌中傳播速度，判斷出傷痕的深度。

鋼軌探傷儀產(chǎn)品特點(diǎn)
數(shù)字化鋼軌超聲探傷儀是一種高效、高可靠性，有劃時代意義的鋼軌專用探傷設(shè)備。
1、靈敏度高，抗干擾能力強(qiáng)，溫度適應(yīng)范圍廣，可在較為復(fù)雜的環(huán)境下穩(wěn)定工作
2、殊設(shè)計的軌型選擇開關(guān)，具有廣泛的適應(yīng)性，可根據(jù)被檢軌型選擇“自動”或“43～75KG/m”各檔進(jìn)行探傷，并直讀缺陷位置
3、路獨(dú)立的發(fā)射、接收系統(tǒng)，配有高精度大范圍可調(diào)衰減器及增益控制，調(diào)節(jié)方便，準(zhǔn)確，為檢出缺陷的定量判傷創(chuàng)造了條件
4、置10路報警閘門,并將閘門進(jìn)行巧妙組合,使其具有進(jìn)波失波報警和螺孔回波的識別功能，可實現(xiàn)缺陷報警而螺孔不報警，大大減少了探傷過程中的誤報警
5、平線性好,可按比例直讀缺陷的垂直距離,便于缺陷定位
6、耗低，重量輕，整體結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，并有節(jié)約用水等特點(diǎn)

鋼軌超聲波探傷儀產(chǎn)品特點(diǎn)
1、８路獨(dú)立的發(fā)射、接收通道。
2、備有一個多功能校對通道。儀器的第八通道可以用于對傷損精確校對和用于焊縫探傷作業(yè)。
3、傷波自動定位。數(shù)字自動顯示傷波的水平、垂直、聲程參數(shù)。方便檢測。
4、具有B型顯示和B超圖像記錄功能。
5、存貯、回放功能。
6、配備有探傷活動記錄裝置（GPS定位系統(tǒng)）。
7、大屏幕、高亮度EL顯示屏。
8、探頭自檢功能。
9、自動增益控制。
10、理想的補(bǔ)償曲線。
11、環(huán)境適應(yīng)性好。
12、鎳氫電池供電和低功耗設(shè)計。
13、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便。主機(jī)僅有4塊電路板，儀器的維修簡單、方便。

鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)參數(shù)
探測通道（其中校對通道1個）：8個；
工作頻率：2MHz；
重復(fù)探測頻率：400Hz；
探測范圍：0～200mm　適于43kg/m和50kg/m鋼軌　0～250mm　適于60kg/m和75kg/m鋼軌
動態(tài)范圍：≥20dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)；
水平線性誤差：≤2%
重直線性誤差：≤15%
增益控制范圍：80dB
衰減器誤差：每12dB不大于1dB
工作電壓：DC18V～22V；
功　　耗：≤10W；
工作溫度：－400C～500C；
耦合劑容量：20L；
重　　　量：28Kg
整機(jī)外形尺寸：長×高×寬=750×800×350mm
儀器主機(jī)尺寸：長×高×寬=340×230×150mm